SINOTRUK SK120 – SIÊU PHẨM XE BEN MỎ ĐIỆN – GIẢI PHÁP VẬN TẢI XANH VÀ TỐI ƯU CHI PHÍ
Trong bối cảnh ngành khai thác khoáng sản đang hướng tới mục tiêu giảm phát thải và tối ưu hóa chi phí vận hành, EVtruck tự hào giới thiệu dòng xe ben mỏ điện Sinotruk SK120E. Đây là bước đột phá về công nghệ vận tải nặng, kết hợp giữa sức mạnh cơ bắp truyền thống của Sinotruk và tinh hoa năng lượng mới từ CATL.
1.Sức mạnh vượt trội – Chinh phục mọi địa hình mỏ
Sinotruk SK120E sở hữu khối động cơ điện có công suất đỉnh lên tới 830 kW (tương đương 1.113 mã lực). So với các dòng xe chạy dầu truyền thống, xe điện có lợi thế tuyệt đối về mô-men xoắn tức thời, giúp xe khởi hành và leo dốc 32% một cách nhẹ nhàng ngay cả khi mang tải trọng tối đa.
2. Hệ thống Pin CATL – Trái tim bền bỉ và an toàn
Xe được trang bị hệ thống pin LFP (Lithium Sắt Photphat) từ CATL – nhà sản xuất pin số 1 thế giới.
• Dung lượng tùy chọn: Từ 466 kWh đến 600 kWh, đáp ứng linh hoạt theo ca làm việc.
• Độ an toàn: Pin LFP nổi tiếng với khả năng chống cháy nổ, chịu va đập và tuổi thọ lên đến 5.000 chu kỳ sạc.
• Sạc siêu nhanh: Hỗ trợ công nghệ sạc kép, nạp đầy năng lượng chỉ trong khoảng 1 giờ, đảm bảo xe vận hành liên tục nhiều ca.
3. Hệ thống truyền động thông minh
Sự kết hợp giữa Hộp số AMT 4 cấp (Cape-Control) và hệ thống điều khiển E-control giúp tối ưu hóa lực kéo. Tài xế không cần sử dụng chân côn, giảm thiểu mệt mỏi và loại bỏ hoàn toàn các lỗi vận hành gây hỏng hóc hệ thống truyền động thường gặp trên xe số sàn.
4. Kết cấu khung gầm “Nồi đồng cối đá”
Được thiết kế cho tổng trọng tải 120 tấn, SK120E sở hữu:
• Khung gầm thép kép: Độ dày 12mm + 12mm, chống vặn xoắn cực tốt.
• Hệ thống treo dầu khí (Hydro-Pneumatic): Công nghệ cao cấp giúp xe vận hành êm ái, bảo vệ lốp và khung gầm khỏi các xung lực mạnh từ địa hình mỏ gồ ghề.
• Thùng ben siêu cường: Dung tích 45 m3 với thép đáy dày 16mm, chuyên dụng cho đá hộc và quặng nặng.
BẢNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE BEN MỎ ĐIỆN SINOTRUK SK120E
1. THÔNG SỐ CƠ BẢN
• Model: 120 Khoáng (Dòng chuyên dụng khai thác mỏ)
• Hệ thống truyền động: 6×4
• Tải trọng định mức: 75.000 kg (75 tấn)
• Trọng lượng bản thân (Tự trọng): 45.000 kg (45 tấn)
• Tổng trọng tải thiết kế: 120.000 kg (120 tấn)
• Khả năng leo dốc tối đa: 32%
• Bán kính quay vòng tối thiểu: 12 m
• Kích thước tổng thể (DxRxC): 9.800 x 3.807 x 4.500 (mm)
• Chiều dài cơ sở: 4.250 + 1.750 (mm)
• Khoảng sáng gầm xe tối thiểu: 375 mm
2. HỆ THỐNG PIN & ĐỘNG CƠ ĐIỆN (Battery & Motor)
• Hãng sản xuất Pin: CATL (Ninh Đức Thời Đại) – Thương hiệu pin số 1 thế giới.
• Dung lượng Pin: Có 3 tùy chọn: 466 / 528 / 600 kWh.
• Động cơ điện: Model E620-4D23K.
• Công suất định mức: 620 kW (xấp xỉ 831 HP).
• Công suất cực đại (Peak Power): 830 kW (xấp xỉ 1.113 HP).
• Mô-men xoắn cực đại: 1.900 N.m.
• Tốc độ vòng quay tối đa: 8.000 vòng/phút.
3. HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG & GẦM (Transmission & Axle)
• Hộp số: Hộp số điện tử AMT 4 cấp (Model 4D23K E-control).
• Hệ thống cầu (Trước/Giữa/Sau): 30T / 45T / 45T (Khả năng chịu tải cầu sau lên đến 90 tấn).
• Tỷ số truyền cầu: 16.641 (Tối ưu cho lực kéo cực lớn trong mỏ).
• Hệ thống treo: Treo dầu khí (Hydro-Pneumatic Suspension) giúp hấp thụ xung lực cực tốt tại địa hình gồ ghề.
4. THÔNG SỐ THÙNG BEN (Body)
• Kích thước lòng thùng: 6.500 x 3.500 x 1.850 (mm).
• Độ dày thép thùng: Đáy 16 mm / Thành 10 mm (Thép cường độ cao chống mài mòn).
• Thể tích thùng ben: 42 m³ (Bằng mặt) / 45 m³ (Có ngọn).
• Góc nâng ben tối đa: 48°.
• Thời gian nâng/hạ ben: Nâng 33 giây / Hạ 25 giây.
5. CẤU HÌNH KHÁC
• Lốp xe: 480/95R25 (Lốp chuyên dụng chịu tải mỏ).
• Hệ thống điều hòa/Sưởi: Công suất 9 kW (Đảm bảo thoải mái cho tài xế trong môi trường khắc nghiệt).
• Khung gầm (Frame): Chiều cao 430mm, bề rộng 1150mm, độ dày thép kép 12mm + 12mm.
Ghi chú kỹ thuật: Điểm khác biệt lớn nhất của bản SK120E này so với các dòng xe dầu là Mô-men xoắn tức thời cực lớn và hệ thống Treo dầu khí. Với cấu trúc khung gầm thép kép (12+12mm), chiếc xe này có độ cứng vững vượt trội để chịu được tải trọng rung lắc mạnh khi máy xúc đổ đá hộc vào thùng.
TẠI SAO LẠI ĐẦU TƯ XE MỎ CHẠY ĐIỆN?
1 – Tiết kiệm năng lượng: Công nghệ phanh tái tạo giúp thu hồi điện năng khi xuống dốc, giảm tiêu thụ điện đáng kể.
2 – Bảo trì tối giản: Không cần thay dầu máy, lọc dầu, nước làm mát động cơ hay bảo dưỡng hệ thống kim phun, giúp giảm tới 60-70% chi phí bảo dưỡng định kỳ.
3 – Chi phí nhiên liệu: Giá điện vận hành thấp hơn nhiều so với giá dầu Diesel, giúp thu hồi vốn nhanh chóng.
